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International Air Transport Association | |||||||||||||||
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Die Vereinigung kontrolliert die Vergabe der internationalen IATA-Codes, welcher auch als 3-Letter-Code oder Drei-Buchstabencode bekannt ist. Der IATA-Flughafencode ist eine Kombination von jeweils drei alphanumerischen Zeichen zur eindeutigen Kennzeichnung der internationalen Verkehrsflughäfen. Derzeit existieren etwa 20 Tausend Codes, 323 von ihnen sind für mehr als einen Flughafen in Gebrauch. Neben den Dreibuchstabencodes für die internationalen Flughäfen gibt es auch Nennungen für Flugzeugtypen und Fluggesellschaften (nur zwei Zeichen). ObersteAbsicht der IATA ist die Vereinheitlichung aller Abfertigungsschritte, die bei der Beförderung von PAX (Passagieren) und Fracht in Betracht kommen. Ein Beispiel für die Anwendung der Flughafencodes ist die Kennzeichnung des Gepäcks, das beim Check-in jeweils mit dem Code deAbsichtflughafens versehen wird. Häufig ist dieser Code konventionell und leicht erkennbar (zum Beispiel FRA = Flughafen Frankfurt/Main, LH = Lufthansa) auch wenn die Kürzel aus der englischen Schreibweise abgeleitet sind (zum Beispiel CGN = Köln, Cologne). Wenn große Flughäfen einen markanten Eigennamen besitzen, steht dieser häufig als Pate dafür (zum Beispiel London Heathrow = LHR, Charles de Gaulle in Paris = CDG). Dennoch gibt es auch Ausnahmen. So werden beispielsweise kanadische Großflughäfen mit einem "Y" oder brasilianische Flughäfen mit einem "G" an erster Stelle genannt, die deutsche Airline Germanwings wird unter "4U" geführt, der Hauptbahnhof der Stadt Saarbrücken als Flughafen unter "QFZ". Bei den Flugzeugtypen ist eine Zuordnung ohne ein gewisses Grundwissen beinahe unmöglich, so genannt beispielsweise 733 eine Boeing 737-300 oder 342 einen Airbus A340-200. Neben dem Codesystem der IATA hat sich auch der vierstellige ICAO-Flughafencode etabliert. ==Siehe auch== Buch-Tipp: Der britisch/amerikanische Kartellrechtsstreit um die IATA-Flugtarife aus dem Blickwinkel des Protection of Trading Interests Act 1980. (Schriften zum Internationalen Recht; SIR 37) Das Buch "Der britisch/amerikanische Kartellrechtsstreit um die IATA-Flugtarife aus dem Blickwinkel des Protection of Trading Interests Act 1980. (Schriften zu dem Internationalen Recht; SIR 37)" ist leider ohne Beschreibung. Klicken Sie auf den Link über diesem Text um zu der Seite des Buchhändlers zu gelangen. Beim Klicken ö... |
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